□ 杨梦露

无人驾驶汽车，也称机器人汽车或自动驾驶汽车，是一种搭配传感器、控制器、执行器等先进装置，采用大数据、云计算、人工智能等先进技术，能够感知周围环境，在很少或完全没有人工控制情况下自动行驶的新型智能汽车。

无人驾驶汽车的市场准入问题

无人驾驶汽车的法律责任主体问题

划定无人驾驶汽车事故的责任归属，首先要明确无人驾驶汽车的法律主体资格。按照《智能汽车创新发展战略》规定的通用技术标准，依照无人驾驶智慧化等级程度，无人驾驶汽车可分为L0-L5六个等级，其中L0-L3为半自动驾驶，是需要驾驶员辅助行驶，驾驶员对汽车拥有监督和接管义务，是汽车驾驶的法律责任主体，承担着交通事故的侵权责任。L4-L5为全自动驾驶，是依靠智能系统自动运行，完全脱离驾驶员，做到真正的无人驾驶。全自动驾驶汽车由于不需要驾驶员操作，因此是不能独立承担法律责任的特殊法律主体，它的责任主体是由汽车制造者、销售者、程序开发者、汽车所有者、实际操作者等多方主体组成。当发生交通事故时，涉及产品责任、侵权责任、交通肇事刑事责任、交通违法行政责任等多种责任，由于缺乏细化的法律规定，难以按照过错责任原则进行归责，因此，我们需要制定相关的法律法规，以解决无人驾驶汽车发展中涉及的各种法律问题，科学认定法律责任主体，合理规划各方主体责任，清晰判定主体责任类型，从而为无人驾驶汽车市场化营造科学的法治环境。

开无人驾驶车需要驾照，无人驾驶的定义就是这种车辆在行驶时候不需要驾驶人，无人驾驶汽车不需要驾驶人，以下是关于无人驾驶汽车的相关知识，目的无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以。

无人驾驶汽车的个人信息安全问题

【太平洋汽车网】智能驾驶需要驾照，无人驾驶汽车不需要驾照，因为无人驾驶汽车不需要人进行驾驶，所以不需要考驾照。不过现在无人驾驶汽车还没有上市，相应的法规还没有制定出来。百氪解答需要。据北京市经济和信息化委员会。

无人驾驶汽车的保险制度问题

无人驾驶汽车与传统汽车是两种完全不同的行为模式，所采用的保险制度有较大区别。现行汽车保险制度是针对有驾驶员的机动车，保险金额是以事故责任比例进行分配。而无人驾驶汽车的法律责任主体不易确定，现行的机动车保险制度不能最大程度保障相关人员合法权益，为此，需要更新保险法和侵权责任法，明确无人驾驶汽车保险的主体和责任。一是制定无人驾驶汽车强制责任保险制度。无人驾驶汽车不需要驾驶员控制，乘坐在车内的人员对事故发生没有责任，要把车内人员纳入保险受益主体范围，对车主、乘客、被保险人、车内人员等不同受益人，按照合理比例确定保险赔偿数额。为彰显对无人驾驶汽车人员保护，也应适当提高保险赔偿金额，致力于降低无人驾驶汽车的运营风险；二是创设无人驾驶汽车设计者责任险险种。为鼓励科技创新，推动技术进步，应当创设设计者责任险这一全新险种，既能分散设计者责任风险，又能使受害者得到相应赔偿。通过对无人驾驶汽车保险制度的规划，使无人驾驶汽车得到合理的保险救济，促进无人驾驶汽车行业稳定快速发展。（作者单位：西安交通大学法学院）（杨梦露）

需要。无人驾驶车也是要机动车驾驶证的。在某些特殊道路特殊情况，计算机没法应用的状况下，一定要有实际的操作，司机必须要有驾驶证才可以行驶，不然是违反交通法律的。驾驶员行驶的机动车辆车系，超出了驾驶证核准的准驾车。