汽车冬天油耗比夏天油耗多些。

冬季由于受到流动空气的影响，发动机会增加喷油量和改变点火提前角度来保持温度，同时汽油的热效率也远不如热天，另外冬天气温低，开热风必然要增加油耗。低气温的原因：由于冬季气温低，冷车启动后的转速维持在较高水平，在行驶距离较短的情况下，在发动机温度达到正常值之前就已抵达目的地，反复将车维持在较高转速，容易提高一定的油耗。

北方部分地区温差大

在北方季节温差大，但车辆油耗冬季夏季完全忽略不计，平均在一升左右徘徊，但具体燃油损耗也要看在什么地儿！比如东北地区和西北新疆地区，冬季处在零下十几度甚至二三十度的低温中，整个冬季车辆都处在低温和冰雪覆盖的路面行驶，在热车时长增加和冰雪路面低速行驶中会有一定的燃油损耗，在这些地区油耗可能会因为大的降温和大的降雪使得汽车燃油下降1升以上2升左右，但这些降温降雪和季节温差带来的油耗差距还区分你对车辆的驾驶水平，冬季夏季实际燃油损耗除了环境因素主要还是和驾驶水平有很大关系，经验丰富的老司机，无论是冰天雪地冬季还是春暖花开的春夏，油耗上都不会有太大出入，可能基本保持不变。我是全时四驱车型，所在地区冬季零下十几度二十度，车停在地下车库，我每天出行时的平均油耗以及燃油使用周期冬季夏季基本一致没有太大差距。

不得不说的原地热车

首先要明确的是，发动机良好的运行需要一定得温度，一般90℃为最佳运行工况，冬天气温较低，发动机各部件温度低，机油流动性差，相对于其他季节来说运行的时间需要更长一些。气温低，为了保证发动机的正常运行状态，发动机也会自行调整喷油，会出现喷油过剩的情况，自然来说油耗会变高。

机油在温度较低的环境下，密度就会增加，流动性就会变差，特别是一些粘稠度本来就高的机油更是如此。流动性一旦变差就会阻碍发动机的运行，如果发动机想要达到正常的工作状态就要达到一定的温度增加机油的流动性，这样的话运行的时间就要增长，油耗自然也就会增加。热车不仅仅是让发动机本身快速达到工作温度，更重要的一点是让三元催化器进入状态。在热车过程中，ECU会增大点火延迟角加快三元催化器达到催化温度，点火延迟角大油耗高动力差，所以冬天热车时车子开起来没力。如果你想要车子尽快进入状态降低油耗，不妨启动车辆后一边慢慢开车一边热车。推荐大家冬季驾驶上车通电泵油两到三秒后打火启动，然后系安全带，放手机钥匙等这些事，这一套下来有30-60秒，这个时候就可以以不超过30千米每小时的速度行驶半分钟左右，这样发动机基本进入了一个比较正常的工作状态。

冬天雨雪雾霾天气较多

冬天雨雪雾霾天气较多，车辆低速行驶的时间也比较多，一般70-90码的速度是发动机最经济的行驶工况，冬天因为雨雪路面湿滑，车辆行驶速度较慢，油耗自然会有所增加，雨雪天行驶切不可快速行驶，大角度打方向，大力踩刹车制动，极易出现车辆打滑甩尾。祝行车安全，新春大吉。