[XCAR 导购原创]

要说德系豪华轿车的典范，你很难不联想到奔驰这个品牌，而当谈及美系豪华品牌，那么有着“舒适制造”基因的林肯，林肯大陆和奔驰E级哪个好，我想应该算是一个非常具有代表性的品牌。今天我们就来看一看，两个品牌的“明星车型”--林肯大陆和奔驰E级，在产品力或者舒适度的打造方面，谁能做No.1。

本次我们选取了售价41.18万元的林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版以及43.58万元的奔驰 E 200 L作为对比车款，两车款都是各自车系受关注度较高的车型。

林肯大陆是那种第一眼看上去并不会很惊艳，但看久了就会觉得非常耐看的那种，正像是一位极富内涵的绅士。配置方面，远程启动和全系标配的无钥匙进入/启动都能很好地营造舒适体验。

相比之下，奔驰E级的设计就很“家族化”了，如果光看车头部分，与C级有着非常高的相似度，但也有一点好处，就是这样的设计也会更加靠拢S级。

林肯大陆的车身长度达到了5115mm，车身尺寸在同级别车型中算是佼佼者，这样的长度使侧面看起来气场非常强。

奔驰E级的车身长度为5065mm，在该级别中“身材”很标准，侧面设计相对比较常规，符合整车的设计风格。

相对于来说我觉得奔驰相对于更好一些，但这也要看个人的需求和喜好，建议可以去进口车市看一下，了解一下这两款车，希望能帮助到您~~

E级的车尾与C级、S级保持了高度统一，圆润的线条并没有减弱气场，历经多年的设计也非常耐看。

奔驰E级和林肯大陆相比个人认为还是奔驰E级好一些，车子质量可靠性，维修保养还有车子保值性方面奔驰E级相对更有优势一些。

外观方面，两车风格不一。林肯大陆会更加端庄，沉稳的设计也使其看起来更具气场，远程启动和全系标配的无钥匙进入也更能够提升舒适性体验。而奔驰E级则依然走优雅绅士的路线，同样挑不出任何毛病。

林肯大陆更具气场

作为传统美系豪华的代表，林肯大陆车厢营造出了沉稳端庄的氛围，这种氛围源自于简洁的设计与高成本的材料运用，所以整车呈现出大气不浮夸的美式豪华品质感，与外观相辅相成。

奔驰E级的内饰与家族设计保持一致，仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感，圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板也都很有辨识度。

内饰方面，林肯大陆为标准的美式豪华范儿，不论是用料还是内饰布局都挑不出任何毛病，车厢静音性也保持了美系豪华品牌一贯的高水准。而奔驰E级则通过用深/浅的颜色搭配而营造出较为优雅的内饰氛围，一个豪华，一个优雅。

作为各自车系里的中配车型，两车的基础配置不乏可调悬挂、倒车影像、全液晶仪表盘、主/副驾驶座椅电动调节以及自动大灯等舒适性配置，除此之外，两车的配置差异如下表。

通过配置对比表我们能明显看出，虽然林肯大陆的价格更低，不过其配置反倒比更贵的奔驰E级更全面，不论是膝部气囊/安全带气囊、方向盘加热/电动调节/记忆、座椅加热/通风、主动降噪、后排遮阳帘还是三区温度控制等舒适性配置，在同级别车型中很少有对手能将舒适做到如此极致。所以对于舒适性配置而言，相同价位的林肯大陆可以说做到了No.1。

奔驰e级国产和林肯大陆相比个人认为还是奔驰e级国产好一些，车子的维修保养便利性还有车子的保值性方面奔驰e级国产相对更有优势。

林肯大陆配置更丰富

·林肯大陆座椅及储物空间展示

30向可调的真皮电动座椅是林肯大陆的一大亮点，高配车型还带有按摩功能。无论你的身材如何，或者你有多挑剔，这两张座椅都可以让你坐得很舒服。

林肯大陆和奔驰E级相比，个人认为还是奔驰E级好一些，车子的品牌知名度，维修保养便利性方面奔驰E级相对更有优势。

后排座椅的舒适性同样出色，除靠背可以电动调节外，两侧位置均配有加热和通风功能。

行李厢容积为487L，后排靠背不能放倒，因此无法扩展，电动行李厢支持感应开启。

·奔驰E级座椅及储物空间展示

奔驰E级的座椅虽然不是真皮材质包裹，但舒适性同样不错，不过相比将舒适性做到极致的林肯大陆来讲，在功能性和可调节度上要逊色一些。

奔驰E级的后排座椅具有一定的下陷感，舒适性不错，航空头枕也是后排一大亮点配置。

奔驰没有公布E级的行李厢容积，但从图中我们能看出它的厢内布局较为开阔，底部也很平坦。

大陆座椅功能非常齐全

动力方面，两车都使用了2.0T发动机，不过参数却有很大差距。林肯大陆的2.0T发动机最大功率达到了192kW（261Ps）/5500rpm，最大扭矩为386Nm/2500rpm，数据非常养眼，要比奔驰E级高出一大截。另外值得一提的是，林肯大陆还有一台动力更加强劲的3.0T V6发动机可供选择，追求强劲动力的朋友也可以考虑一下。在变速箱匹配上，林肯大陆选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱，而奔驰E级则选择了9挡手自一体变速箱。

对比车型动力及传动系统比较

林肯 大陆 2.0T 两驱尊雅版

林肯大陆的2.0T发动机最大功率达到了186kW（253Ps）/5500rpm，最大扭矩为378Nm/2500rpm，数据比较优秀。另外，林肯大陆还有一台3.0T V6发动机可供选择，对动力有进一步要求的朋友也可以考虑一下。

在变速箱匹配上，林肯大陆选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱。

奔驰E 200 L的2.0T发动机最大功率为135kW（184Ps）/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，相比林肯大陆的2.0T发动机在数据上还是逊色不少。

奔驰E级匹配了9挡手自一体变速箱。

奔驰在汽车的地位是不可取代的。目前来说尽管林肯的车有一定的档次，并且等达到一定的豪华程度，但是总体来说林肯的造车工艺跟奔驰还是有一定距离的。奔驰的车系比较全面从30多万-1000多万的车都有，1000万的代表车型为 SLR。

大陆动力稍占优势