E-R，丰田今年在国内推出的威尔法MPV全系标配了E-Four电控四驱系统，那到底这套系统和普通的四驱有什么区别呢，是全时四驱还是适时四驱呢？

底盘结构

【太平洋汽车网】丰田efour不是车，是针对混合动力车型使用的E-Four电四驱系统。未来丰田将为包括乘用车、商用车和混合动力车在内的车型部署基于3种结构8种不同版本的4WD系统。丰田预计到2030年会有70%的在售车型使用新的。

其实E-Four四驱系统简单的来说就是取消了传统四驱的传动轴连接，后轮配备单独的电池和电动马达来供给后轮的动力，前轮采用发动机的动力。通过行车电脑的检测来判断后轮的动力输出效果。

关于丰田efour详细介绍如下问所述：1、丰田带来了两套新的四驱系统，分别是针对燃油车使用的适时四驱系统以及针对混合动力车型使用的E-Four电四驱系统。未来丰田将为包括乘用车、商用车和混合动力车在内的车型部署基于3种结构8。

启动状态

70KM/H的时速下的前后轮分配比重是80:20，时速超过70KM/H时，前后轮动力分配是100:0，所以E-Four的四驱是适时四驱系统。目前这套四驱系统采用在部分丰田和雷克萨斯混动车上，相比传统的适时四驱，它的反应速度更快，能耗更低。

丰田全新升级的E-Four四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成，由电动式系统驱动的丰田E-Four电动式四驱的优势就取决于：丰田E-Four在推动方式上是由传统的汽柴油机推动前胎，电机推动后轮，因此 结构类型缺乏了传。