放眼整个国内汽车市场，小排量涡轮增压发动机已成为了主流，它们在保证动力的同时又有出色的燃油经济性，因此也越来越受到消费者青睐，而其中最热门的还属1.5T发动机。

不论外国品牌还是自主品牌，都正在大量布局1.5T发动机车型，奔驰E和奔驰S内饰，价格更是覆盖了10万至50万的区间。毫无疑问，发动机技术的优劣，绝不是导致价格差距如此之大的唯一原因。

今天我们就将中、德、日、韩、美五国各品牌主流1.5T发动机凑在一起，不谈变速箱匹配问题，只聊技术、比参数，看看究竟哪家强。

首先需要排除掉宝马i8的B38K15T0来避免“开杠”，这家伙231Ps/320N·m的数据着实不是常规1.5T可以达到的。为尽地主之谊，我们先请出外国（合资）品牌的1.5T们。

宝马B38A15C

代表车型：华晨宝马120i

尽管如今人人谈“三”色变，但宝马这台1.5T三缸B38A15C发动机绝对称得上瑕不掩瑜。B38A15C采用宝马第四代连续可变气门升程调节系统，可使得低转扭矩更高、高转功率更高。博世第五代高压电磁阀喷射器提高燃油效率，一体式的涡轮壳与排气歧管令暖机更迅速，此外还采用了电弧喷涂技术、平衡轴系统等。B38A15C最终可在4600rpm达到140Ps最大功率，1480-4200rpm可提供220N·m最大扭矩，宝马120i工信部综合油耗仅为5.4L/100km。

奔驰M264 E15 DEH LA

老款奔驰e都能改航空座椅，沙发床，游艇地板，内饰软包，顶灯，顶棚造型，桃木装饰，大屏导航，电视，中门，后门改造，内部造型。但是法律法规对改装汽车作出了限制：而且这个对车身颜色进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜。

代表车型：北京奔驰C260L

本田L15BN

代表车型：广汽本田雅阁260TURBO

三菱4B40

代表车型：广汽三菱奕歌

现代起亚G4FS

代表车型：东风悦达起亚K5凯酷270T

福特CAF384WQ06

代表车型：长安福特福克斯EcoBoost 180

这台CAF384WQ06可以说彻底改变了福克斯的命运，但实际上它的表现要比大多数人想象中要优秀得多。CAF384WQ06同样采用了低惯量混流式涡轮，双高压喷射系统保证燃油充分燃烧，并采用了平衡轴、三点式悬置设计等大大减少了发动机抖动。而最为有趣的是，这台三缸机居然也采用了闭缸技术，低负荷时仅保留两个汽缸工作，从而有效降低油耗。CAF384WQ06最终参数为174Ps（6000rpm）/243（1750-4500rpm），福克斯工信部综合油耗仅为5.5L/100km。

通用LFV

代表车型：上汽通用别克君威552T

通用近几年的新发动机也有不少，但1.0T、1.3T三缸机在国内卖不动，2.0T的LSY又只用在高配及凯迪拉克车型上，于是这台1.5T的LFV尽管“年事已高”，却仍然担负着不小的责任。技术方面LFV自然是无法与新发动机相提并论，但它的参数放到现在仍不算差，5600rpm达到169Ps最大功率，1700-4400rpm可提供250N·m最大扭矩，君威552T车型工信部综合油耗为6.3L/100km。

吉利JLH-3G15TD

代表车型：领克02 1.5T DCT

吉利的这台JLH-3G15TD发动机，如果算作沃尔沃的也并非不可以。缸内直喷、双VVT等主流技术JLH-3G15TD均有搭载，顶置高压喷油嘴能有效避免湿壁现象，气门驱动配有滚子摇臂可降低摩擦阻力从而提升运转效率，而内置式排气旁通阀则可以使涡轮增压值更稳定。这台发动机的数据也很出色，5500rpm实现180Ps最大功率，1500-4000rpm不断提供265N·m最大扭矩，而领克02 1.5T DCT车型工信部综合油耗也仅为6.4L/100km。

上汽15C4E（蓝芯2.0 MEGA Tech 1.5T PRO）

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代表车型：上汽名爵6

蓝芯2.0 MEGA Tech 1.5T PRO发动机获得了“‘中国心’2020年度十佳发动机”的荣誉，近期的热度也颇高。它采用了350bar燃油直喷技术，高滚流气道，电动放气阀涡轮增压器，轻量化全铝机身等多项技术，整体调教以提升性能为主，同时也能保证一定的燃油经济性。这台型号为15C4E的发动机，最终可在5600rpm达到181Ps最大功率，1500-4000rpm提供285N·m最大扭矩，名爵6工信部综合油耗为6.2L/100km。

一汽CA4GB15TD-30

代表车型：一汽红旗H51.5T

这台CA4GB15TD-30发动机也获得了“中国心”奖项，热效率达到了39.06%，稍微了解的朋友定会知道这个数据已属不易。事实上这台发动机并没有复杂的机械结构和技术，而是在原有的小惯量涡轮、CVVT、缸内直喷、集成式排气等技术的基础上，进行了更加充分的优化。如此一来便不会产生过多的研发费用，降低了消费者的购车成本。CA4GB15TD-30最终得到的数据为169Ps（5500rpm）/258N·m（1300-4350rpm），红旗H5 1.5T车型工信部综合油耗为6.2L/100km。

东风DFMC15TDR

代表车型：暂无

东风开发的这台DFMC15TDR同样获得了“中国心”奖项，从获奖理由来看，它采用的电控废气涡轮、高压废气再循环等技术均为常见技术，但精心调教后的参数却非常出色。DFMC15TDR分为动力版和高效版两款，前者最大功率达到了205Ps，而后者的热效率达到了惊人的41.07%，这一数据甚至超过了凯美瑞上那台久负盛名的2.5L自然吸气发动机（热效率41%）。而最终搭载到实车量产后的数据又将如何，还是很值得期待的。

内饰。改款后的E级中控台面板按钮进行了全新设计，奔驰2015款改款e级比2015款e级取消了COMAND人机交互系统，采用Audio20系统以及Gamin导航，同时，改款车型后排设计有独立的杯座、点烟器及储物格。

长城GW4B15A

代表车型：长城哈弗H6

这台GW4B15A发动机想必大家不会陌生，毕竟哈弗H6是蝉联的SUV销量冠军，它主要采用了CVVL连续可变气门技术、350bar超高压电控喷油系统以及电控增压器，使得发动机进气时机更好、燃油喷射更精确、动力响应更迅速。最终GW4B15A可在5000rpm达到169Ps最大功率，1400-3600rpm提供285N·m最大扭矩，哈弗H6工信部综合油耗仅为6.6L/100km。

奇瑞SQRE4T15C

代表车型：奇瑞瑞虎7 1.5T

奇瑞多年来一直有着“技术宅”的称号，这台SQRE4T15C虽没有使用尖端或者独家的技术，连缸体也是铸铁材质，但可靠性确实经受住了检验。发动机参数为156Ps（5500rpm）/230N·m（1750-4000rpm），瑞虎7工信部综合油耗为6.9L/100km。

长安JL473ZQ5（蓝鲸NE 1.5T）

代表车型：长安UNI-T

蓝鲸NE 1.5T的名声想必在车圈已是无人不晓，不久前它以持续运行259小时46分45秒的成绩创造了吉尼斯世界纪录，这一耐久性也足以证明其零部件的精密程度。从技术来看，它集成了大量顶尖科技，如“AGILE”高效燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统、双出口集成排气歧管等，而模块化动力平台架构则可使制造成本大大降低。JL473ZQ5发动机最终数据为180Ps（5500rpm）/300N·m（1250-3500rpm），UNI-T工信部综合油耗为6.3L/100km。

广汽4A15J1

代表车型：广汽传祺GS4

4A15J1发动机同样采用了时下常见的技术，它的诞生主要是为了满足国6排放标准，而在其它方面则略显中规中矩。4A15J1在5000rpm时可达到169Ps最大功率，1700-4000rpm间可提供265N·m最大扭矩，传祺GS4工信部综合油耗为6.8L/100km。

比亚迪BYD476ZQD（骁云1.5TI）

代表车型：比亚迪宋PLUS

比亚迪被戏称为“打着新能源旗号卖燃油车”的品牌，而这台骁云1.5TI发动机则似乎也证明了这一点。骁云1.5TI所采用的增压器具备双流道涡轮、电控泄压阀等技术，同样配备了博世350bar高压直喷系统，制造商还特别强调它的噪音控制已达行业领先水平。最终这台型号为BYD476ZQD的发动机可在5500rpm达到185Ps最大功率，1500-3700rpm可提供288N·m最大扭矩，宋PLUS的工信部综合油耗为6.9L/100km。

除东风DFMC15TDR以外，其余发动机最终成绩如下表：

不难看出，自主品牌发动机中有多款在参数方面已超越外国（合资）品牌，相信这一结果会令许多朋友产生质疑，因为自主品牌大多数车型的实际动力体验与参数不相符。要知道发动机只是负责提供动力，若想将更多的动力传输到轮胎，还需要有“聪明”的变速箱与之完美匹配才行。

如今发动机的进步是自主品牌逐渐变强的有效证明，而来自国外的技术限制也正明显不断减弱。希望自主品牌能够掌握更全面的技术，尽快实现真正地走出国门。